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变频器过流故障原因分析
1个回答
(1)工作中过电流,即拖动系统在工作过程中出现过电流。其原因大致有以下几方面:
一是电动机遇到冲击负载或传动机结构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加;
二是变频器输出侧发生短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等、接地(电机烧毁、绝缘劣化、电缆破损而引起的接触、接地等)
三是变频器自身工作不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。如环境温度过高,或逆变器元器件本身老化等原因,使逆变器 的参数发生变化,导致在交替过程中,一个器件已经导通,而另一个器件却还未来得及关断,引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”,使直流电压的正、负极 间处于短路状态。
(2)升速、降速时过电流:当负载的惯性较大,而升速时间或降速时间又设定得太短时,也会引起过电流。在升速过程中,变频器工作频率上升太快, 电动机的同步转速迅速上升,而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去,结果是升速电流太大;在降速过程中,降速时间太短,同步转速迅速下降,而电动机 转子因负载的惯性大,仍维持较高的转速,这时同样可以使转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。
扩展问答
记得20多年前,变频器就被炒作成一种省电装置来卖的,当时价格超贵,很多用户装了,结果一直用到变频器损坏了,电费都收不回来。变频器主要作用是调速,能量是守恒的,学初中物理知识的人都知道这个常识,有些场合装上变频器能省电,当年改风机,改注塑机,改水泵和空调系统很流行,是因为有些时间段可以把电机转速降低了而不影响设备的运行,或者是电机规格选大了。
变频器在很多资料或文献中都被描述成为节电、节能类的控制产品,让人们对变频器本身产生了节能节电的概念,但这实际上是一种错误的认识,变频器的应用是否能够达到节电、节能的效果,还需要结合所使用的具体情况而定。
实际上能不能省电主要是看设备的运行工况。如果你是满负荷运行,加不加变频是一个样的。
变频器之所以在大部分的情况下能够达到节电、节能的效果,其原因在于变频调速器对电机进行了调速控制,但实际上,大部分的调速设备都可以达到这一效果,因此很明显我们并不能因此而认定变频器就是一种节能型产品.
变频器实现节电的前提是其负载的调速特性,那些转速对功率影响较大的备件,如离心风机和离心水泵等,变频器调节效果要明显优于其自身调速运行后
1、与电动机负载率有关。负载率在10%~90%时,节电率最多约8%~10%,负载率低相应节电率高些。但无功节电率大约40%~50%,是不计电费的。
2、与原来的运行的工况参数值的合理程度有关。例如,与压力、流量、转速等可调节的量值大小有关,可调整量大,则节电率就高,否则相反。
3、与原来采用的调整方式有关。采用进口或出口阀门方式来调整运行参数的,很不经济,若改为变频器调速,则经济合理。使用变频器调速后,比用人工阀门调整运行方法,能多节电达20%~30%。
4、与原来采用的调速方式有关。例如,原来用滑差电动机调速,因调速效率低,尤其在中、低速时,效率只有50%以下,很不经济,改为变频器调速后,把这部分电能节省下来了。目前轻工、纺织、造纸、印染、塑料、橡胶等行业中,大多还在使用滑差电动机,故使用变频器来实现节能,技术改造工作是当务之急的事。
5、与电动
1、采用软件抗干扰措施:具体来讲就是通过变频器的人机界面下调变频器的载波频率,把该值调低到一个适当的范围。如果这个方法不能奏效,那么只能采取下面的硬件抗干扰措施。
2、进行正确的接地:通过现场的具体调研我们可以看到,现场的接地情况是不甚理想的。而正确的接地既可以是系统有效地抑制外来干扰,又能降低设备本身对外界的干扰,是解决变频器干扰最有效的措施。具体来讲就是做到以下几点:
(1)变频器的主回路端子PE(E、G)必须接地,该接地可以和该变频器所带的电机共地,但不能与其它的设备共地,必须单独打接地桩,且该接地点应该尽量远离弱电设备的接地点。同时,变频器接地导线的截面积应不小于4mm2,长度应控制在20
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