电动自行车哪个牌子好？

台湾的地形以山地、丘陵为主，其山地、丘陵面积约占全省土地总面积的二分之三，地平底约占三分之一。骑着骑着到了山坡，摩托车的爬坡能力远高于电动自行车。
由于电动自行车和摩托车的驱动方式不同，电动自行车蓄电池驱动，其时速通常在20km/h以上，最高能开到50-60km/h，国家标准的最高时速是40km/h。而由汽油机驱动的摩托车，很轻松就能开到60-80km/h，经常在宽敞人少的马路上，看到一溜烟轰隆隆过去的，开到接近200km/h的情况都有。因此，在像山地多的地方用电动自行车代替摩托车是不现实的。最典型的就是重庆，重庆至今还有很多摩多车，很少在路上看到电动自行车和自行车。
（战斧摩托车，可达到600多km/h速度）
二，摩托车已变成一种文化
台湾俚语中就有“你这个人很机车诶”，这里面机车就是摩托车。
摩托车可以代表热血：摩托车的高速度，能够很方便进行改装，所以能够成为赛车的工具。无论是游戏“暴力摩托车”还是影视作品中关于摩托车赛车的桥段，可以说，摩托车已经成为年轻人热血与勇敢的象征。
摩托车可以代表帅气和酷：加大油门，一骑绝尘去，

安装脚踏给出的理由是，因为是电动自行车，必须要有助力骑行功能。在过去的时候，电动车电池电压低，容量小，车型很接近自行车，在没电的时候，可以脚踩。可是电动车经过那么多年的发展，体积、重量越来越大，脚踏已经变成鸡肋，踩着费力速度又慢。新国标将电动车划分为电动自行车和电动摩托车，按照新国标的条件，电动自行车的体积、重量和自行车区别还是很大，依然还是很难踩得动。不知道专家学者有没有亲自体验过
脚踏还存在安全隐患，骑电动车就是为了省力嘛，脚踏长期不用，飞轮容易卡住，然后容易带动脚踏飞转，会磕到脚。穿长裙的女性，裙子也容易被挂到，十分不安全。踩又不好踩，又不安全，你怎么看
买电动车可不是单单为了买菜代步，对于上班族来说，骑电动车可以节省时间多睡一会懒觉，限速25km对他们影响是很大的。还有快递、外卖小哥，送餐量减少了，收入也会减少，顾客等待的时间要更长了。按照新国标的25km/h的速度，大伙恐怕是要扭到极速来跑。若是增加到30-35可能会好一点

电动自行车采用的都是无刷电机，不同品牌不同电压的国标无刷电机参数基本相同。也就是说无论是48V还是60v电机，同类产品额定转速接近，例如现在国标电动自行车限速为20kmh。而电摩电机很不规范，转速随着电压提高而提高。
无刷电机每分钟转速: kRPM = (V - RmI) x kv / 1000 其中RPM :每分钟转速，V :电压~Rm ~ 马达内阻 、I ~ 消耗电流值 、kv ~电压常数 (RPM / V)。从公式中可以看出来电压和转速有直接关系。电压越高，转速越高，当然还和马达内阻有关系。
如果单纯的想提速，那么直接超压即可!基本上超12V(加一块电池)大多数电机都可以适应。尤其电摩类的非标准电机，典型的厂家定制类型。这类电机转速都是随着工作电压提高而提升!

首先如此浪漫的场景大家能时常在电视里面看到，长时间耳濡目染时间久了也就成了理所当然。明确的讲，自行车和电动车的确是不能带人。
首先大多数自行车的设计都并不满足双人骑行要求
按照GB3565-2005标准中的规定，绝大多数自行车设计均是按照单人骑行而设计，包含结构强度、刹车距离、刹车强度、设计速度、传动机构等，双人骑行该种自行车存在各种结构损伤、刹车失灵、传动失效、炸胎等潜在风险。但是出厂过程中又会按照客户要求加装后座，以迎合市场需求，
自行车电动车无任何保险
中国自行车保有量约8000万辆左右，如此巨大的数目从根本上来说，无法按照机动车辆进行管理【例如：悬挂车牌、买商业保险、一车一码】，造成了自行车电动车无法识别，根本无法管理
一旦发生了与机动车之间的事故就是大事故，只能按照不能带人来进行要求！，实属无奈之举！
双人乘自行车，存在操作的风险
自行车有两个轮子需要骑行中进行平衡控制，骑行者为主要控制平衡操作人员，后防乘坐人员为不稳定因素，在这种情况下可能存在如下的风险：
1、平衡难以控制
2、可能存在误操作风险【例如：打闹、交谈等影响操作者注意力的行为，电动车突然加速】