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补胎方式怎么选择
1个回答
相信大家都会在路边会看到过“火补轮胎”这样的店面招牌。火补就是卸下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起。火补一般用在卡车斜交线轮胎上,轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的,因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害,而且还不能保证强度,应尽量避免。
(2)打胶条补胎
打胶条补胎,就是检查到胎面被扎破的洞后,用旋钻将洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中完成补胎的方法。由于不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新进行动平衡,因此这种补胎方法十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过,因为路边修胎店里的胶条质量良莠不齐,一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条,直径较细,使用寿命也短,容易出现慢漏气、胶条脱落的情况,因此一般也不建议采用这种方法。
(3)内部贴片补胎
较大的轮胎专营店补胎,一般都使用该方法,它的原理有些类似于自行车补胎。首先将漏气轮胎卸下来,利用专门的机器,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎坏的部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。内部贴片法的优点是修补可靠,而且不伤胎冠。不过,由于贴片是从轮胎里面补,轮胎上的洞口还存在,因此水可能从洞口浸入而损坏钢丝和帘布层;若破损处比较大的话,沙石等尖锐物体可能从该处将贴片扎破,因此只适合比较小的轮胎损伤。另外,内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂,补好后再装复,因此耗时较长,补完胎后需要进行动平衡检查。
(4)蘑菇钉补胎
是当前一种先进的补胎方法。原理、步骤和内部贴片补胎相同,只不过它最后贴上去的不是胶片,而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉。将蘑菇钉涂抹强力胶从轮胎里面穿出受损的部位,里面的头部粘牢,然后把露在外面的多余部分剪掉。由于将破损的部位彻底堵上了,因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层,是最安全可靠的补胎方法,相对来说价格也较高些。
(5)轮胎补漏剂补胎
轮胎补漏剂是一种用来自动填补汽车轮胎破损部位的化学制剂。由于不需要拆卸轮胎就能进行补胎,因此适合那些在路上遇到扎胎,又对千斤顶敬而远之、不想更换轮胎的女性车主。当然,这种补胎方式只能对微小的胎面漏洞进行修补,所以也是一种应急方法,真正“治本”还得去轮胎行补胎才行。
扩展问答
轮胎换位指的是前轮和后轮轮胎纹路磨损的不一致,前轮的压力和转向要比后轮严重,所以每行驶10000公里左前轮和右后轮兑换,右前轮和左后轮兑换,增大纹路在地面的摩擦,提高附着力。 应按汽车保养规定及时进行轮胎换位,特别是新车初驶后的换位,对轮胎的使用寿命影响很大。因此为延长轮胎的使用寿命,应按汽车喉头规定及时进行轮胎换位。
综上所述,为了避免车轮长期固定位置使用带来的磨损不均匀,从而影响轮胎的使用寿命,进行轮胎换位是一个通常的做法。
有些车从来不做换位,以致轮胎局部过度磨损,严重的会导致与之相连的部件也因为轮胎的偏磨而异常磨损,此时若更换了新轮胎,反而会破坏与相关部件的配合关系,造成汽车严重抖动。
如果胎面花纹沟底或胎边会有无数的小裂纹,已经快要伤及胎体;那我们的考虑换新的了,行车的时候多注意,速度不得过快。
要是轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米,轮胎的排水能力大大下降,下雨天相当危险,那就必须要更换了;
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