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1.打胶条,这是一种比较常见的,也比较方便的轮胎泄气后修补的方法,这种修补方法完全可以从胎面外侧进行操作,所以它是不需要拆排气管和轮毂的,但它对轮胎的损伤比较大需要将轮胎被扎部位,进行扩大后才可以进行修补。
2.补胎液,用补胎液修补被扎的轮胎也是一种比较简便的方法,它是通过给轮胎内部注入化学液体进行轮胎的修补,这种方法更加是不需要拆卸其它额外部件的。但它对轮毂的腐蚀非常严重。
3.内补法,这种方法需要将轮胎从摩托车上拆卸下来,但它的修补效果非常理想,既不会伤害轮毂,也不会损伤外胎,后期也不会出现慢撒气,只不过修补过程相当繁琐,需要将排气管和轮毂拆下来。
通过以上的介绍可以看到,踏板车轮胎修补前两种方法根本不需要拆卸轮毂和排气管,但这两种补胎方法有很大的弊端,后期容易出现慢撒气,对轮毂有腐蚀性,而第三种贴片补法虽然操作繁琐,但它的效果非常明显牢靠度和对轮胎的损伤非常小。所以踏板车补胎过程中需不需要拆卸排气管和轮毂,主要取决于轮胎的修补方法。
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