【导读】:长城汽车打造的豪华SUV品牌,以创始人姓氏命名,以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景。WEY成立于2016年,以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,中国豪华SUV品...
WEY是SUV中型品牌。
长城汽车打造的豪华SUV品牌,以创始人姓氏命名,以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景。WEY成立于2016年,以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,中国豪华SUV品牌,以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景。WEY的LOGO源自于长城汽车发源地、创始人JackWey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”,底下则是英文的POATING(保定),寓意打造中国豪华SUV的标杆。VV7是WEY品牌的头一款车,车型定位为“轻奢、动感”,在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均采用豪华SUV标准打造。VV7搭载2.0T直喷增压发动机、7DCT双离合器变速箱及全独立运动舒适悬架。车速达205km/h,额定功率为172kW,扭矩360N·m/2200-4000/rpm。7档变速器,具有迅速响应的换挡液压系统、效率的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用,有效减少油耗。
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WEY是什么牌子SUV
【导读】:长城汽车打造的豪华SUV品牌,以创始人姓氏命名,以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景。WEY成立于2016年,以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,中国豪华SUV品...
WEY是SUV中型品牌。
长城汽车打造的豪华SUV品牌,以创始人姓氏命名,以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景。WEY成立于2016年,以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,中国豪华SUV品牌,以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景。WEY的LOGO源自于长城汽车发源地、创始人JackWey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”,底下则是英文的POATING(保定),寓意打造中国豪华SUV的标杆。VV7是WEY品牌的头一款车,车型定位为“轻奢、动感”,在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均采用豪华SUV标准打造。VV7搭载2.0T直喷增压发动机、7DCT双离合器变速箱及全独立运动舒适悬架。车速达205km/h,额定功率为172kW,扭矩360N·m/2200-4000/rpm。7档变速器,具有迅速响应的换挡液压系统、效率的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用,有效减少油耗。
扩展问答
SUV的空间的确是大,但实际情况是利用率并不高,SUV的后备箱是倾向多用途的设计,空间的规整型是不如轿车,后排座椅放倒的机会屈指可数,车顶行李架你用过几回?而且就舒适性来说,轿车更优。
SUV的重心高,视野自然更好,不过在城市开车这个优势其实几乎可以忽略不计,与轿车无异, 而重心高带来的问题是操控性下降,特别是紧急情况下,SUV的操稳性不如轿车。
SUV的通过性无疑是好过轿车的,但实际情况是策划你是SUV并不适合越野,日常我们走烂路的几乎也很少,没有必要为了通过性就选择买一辆SUV。
当然,以上只是从客观角度分析为什么有人开过SUV之后又选择轿车,肯定还是有很多人更青睐SUV的,不过从市场层面出发,轿车还是市场的主流,根据最新的数据显示,目前国内SUV所占市场份额不足45%。
说实话,咱们中国的汽车购买者在早些年买车,懂车的不多,更多的是跟风,要的是面子!
这句话有些刺耳,但事实是这样的!所以,在2010年前后,从最红火的合资品牌的途观、CRV、RAV4开始,恍然SUV一夜爆出。
正式那个时代,大家最求汽车的外在远远高于内在,导致很多人买车时先想到的是大个的SUV,很多原来开轿车的再换车时,也义不容辞的换上SUV。
这个结果就是:在过去的8年里,SUV成为细分市场中增长最快的一部分。各大厂家也是发现了这一趋势,新品连续上市,部分车型供不应求。
当然,SUV的底盘高,无论是视野还是通过性,以及外在的强悍都好一些。但是缺点也很明显,舒适性不足,真正越野的机会其实不多,油耗高,牺牲了部分超控稳定性等等。
其实,截至目前SUV市场依旧是最火爆的市场之一,人们在买车时又回归交车,原因很多,除了上面提到的外,家庭车辆的增多、跟风情绪的回归、对汽车文化的理解不断深入等都是原因。
比如,汽车普及后,大家会感到汽车不是来显摆的,更多的是要突出实用性了。
所以,轿车和SUV之间,大家的需求是随时间的退役不断变化的,并不代
从定义上来看,suv车型的定义是拥有一定复杂路面的通过性,同时对功能性兼顾比较好的多用途车型,跟我们通常说的越野车还是有一定区别的。拿宝马x5来举例子,车辆的a,b,c柱所产生的垂直空间并没有太大差异,d柱的线条也更加垂直,因此后备箱空间不会因为车顶的线条而受到挤压。
而宝马x6的车型线条更类似于掀背车的线条,虽然很多人认为轿跑型suv就是跑车的车顶线条加上suv的底盘,但是这个说法并不严谨,轿跑型suv的车顶线条更类似于掀背车,例如宝马x6,车顶线条从a柱之后就开始向下压,同时车位的线条要更加的干练,而车辆的下半部分并没有改变,所以兼顾了suv车型的通过性。但是实际体验来看,x6和x5并非只是造型的区别,x6的底盘更硬,同时更有韧性。
当然宝马的车型并不是标准,还有一个比较新的例子就是奥迪q8,从线条上来看,q8的线条更加类似于传统的suv车型,之所以定位轿跑型,是因为这辆车的车顶是从c柱开始向下压,并未影响后排的头部
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