轴承哪个牌子好？

1，任何细小的微粒或间隙都会影响轴承的使用寿命及行驶时的噪音发生，对于安装或维护时对环境的整洁，设备的要求，装备力度的要求等都会很高，也就是维护成本会很高。
2，更换整个轴承的成本越来越低，一般一个轴承的价格从几十元到几百元左右。从时间成本及可靠性来说，更换一个更简单更划算。
3，随着轴承本身生产工艺的提升，轴承的油封密封性也会很好，
基于以上考虑，所以，现代汽车的轴承多数设计为免维护。
车辆在使用过程中尽量减小过载的情况，以及避免出现轮胎冲击或高速过坑的情况发现，轮毂轴承都没这么容易损坏。免维护情况下正常使用20万公里也是没有问题的。如出现异响更换即可。

消音轴承应该是指汽车排气管上的回压阀门，宝马是比较爱用这种阀门的，记得E36的宝马3系就已经开始用这种阀门了。
回压也称为背压，在一些赛车、改装车游戏的中文版中，有一种排气管被翻译成了“猫背”式排气管，其实此翻译诧异，这里的Cat不是猫的意思，而是英文Catalytic converter（三元催化器）的缩写，而背就是Back的意思，也就是指排气系统的背压。
回压也好背压也罢，都是必须存在的，理论上讲汽车排气系统的回压越大，抑制排气噪音的能力就越强，同时排气的阻力也越大。反之噪音越大，但是排气阻力越小。回压是通过排气管路上设置的消音器来实现的，表面上看消音器是一个由钢板做成的圆柱体或鼓状物体，内部则是很多隔板。
排气管从隔板中间穿过，但是这部分排气管壁开有很多透气孔，起动发动机后，废气就会从透气孔进入到消音器内部，而隔板也是开有大量孔洞的。这样一来，高流速的发动机废气就会逐渐减速，经过多级的减速之后，排气的噪音就会大大减小。

基本上所有的轴承都是从声音来判断是不是损坏了的，因为无论是轴承缺油还是滚动表面损坏都会出现异响，有的是嗡嗡嗡的声音，有的的哄哄哄的声音，只要是你出现这种情况基本上都是轴承出现问题了
最容易损坏的就轮毂轴承了，当轮毂轴承损坏我们就会听到明显的嗡嗡响，但你很难准确的判断是哪个车轮轴承坏了，往往很多情况下响声都是反向的，为了能够准确判断我们需要把车辆架起来，然后通过挨个轮胎转来听，看看是哪个有异响，这个是最简单也最有效的检查方式了。
1、路上试车，听是那边轮子发出嗡嗡响的声音，并且是速度越高响声越大，那么一般就是轴承故障了。
2、把车辆举升起来，架空跑起来，用听诊器听听驱动轮的轴承是都有异响，如果有那么就是车轮轴承损坏。
3、把车辆举升起来，然后上下左右晃动轮胎，如果轮胎有轻微晃动，排除球头摆臂之类的损坏后，基本上就是轴承内部磨损，导致轴承松动。
4、把车辆举升起来，用手转动车轮，用听诊器听车轮轴承是否有异响，如果有那就是车轮轴承内部润滑脂失效。
5、如果是很响的轴承异响，基本上把车举升起来。轻微用手转一下轮胎，就听到了，轴承很松动＋润滑脂失效会很响的，用手转转拍拍都能诊断出

滑板上一个板上面有八个轴承，若是换轴承最好八个都换掉。滑板的轴承进灰或是遇到水会生锈，这样就会直接影响滑板的续航，所以得需要好好清理
拆卸
首先准备好滑板扳手，用扳手拧下固定在轮子外面的螺帽，取下轮子，然后取下锈掉的轴承。
清洁
用纸巾将轴承上的油污、污渍擦掉，轮子上内壁的也擦掉，左右前后的将轮子换一下对轴承的通畅有好处。大概每用一星期清洁一次，使用板时轴承的转动产生的高温，将轮子的胶和轴承壁紧贴，造成换轮或换轴承时候的不方便所以要经常将轴承取下轮子在装上去，为了避免麻烦可以同时清洁轴承。
上油
清洁后记得要上油，油的范围很广，食用油都可以，但是有人说买回来的轴承先泡在汽油里一星期，这样很浪费汽油，买回来的，要用一星期后进行清洁的时候上油也没关系，刚买回来的轴承有润滑油，是为了储存防止轴承生锈的油，在用板时可以把油送出轴承，清洁的时候把第一次用的油清掉，在上油，这些油没有起到润滑作用，单纯的就像量筒不能加热只有量取液体的作用一样，只有防止生锈。