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1500元左右山地车哪个牌子好
1个回答
长途旅行免不了上距离的上下坡,这个时候就需要一个速别够的变速和给力的刹车啦。推荐选择配置有27速的禧玛诺变速器(这个价位唯有禧玛诺最佳。),这样面对绵绵上坡时我们能找到自己最适合的档位,遇到陡一点的坡也更轻松一点。油压碟刹现在几乎是山地车的标配了,当有长下坡的时候手捏刹把没机械碟刹或V刹那么疲累,制动效果也更好,路上不需要一遇下雨就像机械刹车一样去给线管打油维护,油刹也并不容易坏,别被网上的给忽悠了。1500左右的山地车这个价位还是推荐禧玛诺的刹车因为更稳定,另一个顶尖品牌速联,入门级的刹车真心不推荐问题多多。彦豪的话这两年还是比较比错的,只是前两三年刹车漏油事件不断。
选择好了自行车一定要购买头盔手套,圈内有句话:“无头盔,不骑行”一般的头盔(150元左右)可能会呆着不习惯不舒服,但坚持适应一段时间就好了,毕竟和脑袋比起来还是头盔更划算。长途骑行还需要货架、驼包、车灯尾灯这几样必备的东西。这些一套下来一般在400-600左右。
以下几辆车仅供参考:
美利达雄狮710,1498元。禧玛诺24速,线拉碟刹▼
喜德盛旭日600。1598元,禧玛诺370套件27速、彦豪油压碟刹▼
另外还有捷安特atx660,喜德盛英雄300,美利达勇士600等型号都不错。
还是那句话这些品牌的车质量都是绝对放心的,主要看你喜欢什么样子,追不追求配置。
扩展问答
在这里简单说一下如何校圈:
先把内外胎拆下,再调圆。就是上下跳动,先松后紧是原则。先找出最低处,若最低处在右边条A的位置,则松条A1/4周(90度),同时,松动左侧相邻两条各1/8周(45度),调整幅度左=右是原则,如右1/4=左1/8X2,否则就会发生平面变形,具体要看凹陷程度决定调整幅度,一般不宜过大,逐步调整到位,不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间,则两条各松1/4周。如有必要,远一些的条也要适当松动。 然后,再找出凸出最高处。若最凸处在右边条A的位置,则紧条A1/4周(90度),同时,紧左侧相邻两条各1/8周(45度);若最凸处在两条之间,则两条各紧1/4周。如有必要,远一些的条也要适当上紧
两者的区别是油压产生的力度要远远大于机械线碟的力度,而且油压碟刹的手把非常的轻柔,也就是说油压碟刹手上用很小的力便可得到很大的制动力。如果是在长下坡(特别是在路况很差的下坡)路段上,使用油压碟刹明显减少了手部的疲劳度。机械线碟多为单活塞,油碟都是双活塞,高端油碟更是有四活塞的。
价格差别:机械线碟的价格50~300;油碟300~2千多(专业入门级500以上)。
维修保养方面两者也有很大差别,机械线碟的维修保养非常的方便,一般喜欢动手的朋友都可以自己保养及维修。油碟一般不建议自己动手维修,如果出现漏油或进气就会刹车失效,注油和排气需要专用工具。不过正常使用中专业级的油碟出状况的情况并不多见。我自己用的XT油碟2万多公里只是正常换过一次刹车油,从没出现过故障。
同为最具影响力的运动自行车品牌:
无论是环法等职业公路车赛场,还是红牛极限赛这样的极限山地车赛场,都绝对少不了闪电和崔克这两个品牌。
它们的设计理念,也很大程度上影响了目前运动自行车的主流发展方向——运动自行车碳纤维时代到来之后,这两家品牌在设计思路上起到了非常大的影响作用。
如何选择?按自己的喜好来就好!
如果你的预算充足,完全不必过多地纠结于选闪电还是崔克,这两个品牌的性能表现都十分出色,也不必过分地听从别人的主观评价,毕竟人各有爱,有人就是喜欢闪电,有人就是喜欢崔克。
我的选择方式,其实很“个人主义”:
比如我本人,就分别喜欢闪电的公路车,和崔克的山地车。原因非常直白,因为我喜欢的明星分别效力于这两个品牌旗下。
公路赛场上,我最爱的车手莫过于彼得-萨甘,喜欢他出色的冲刺能力、幽默的作风和良好的心态,而它的座驾,就是闪电提供的,我自
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